永磁电机效率较高的原因主要包括以下几个方面：高磁能密度使其在较小体积和重量下产生强磁场；减少能量损失，降低铜损（I²R损失）；设计使其在宽广运行范围内保持高效率；结构简单，无需励磁绕组，减少内部能量损失；高功率密度，在紧凑空间内提供高效率；良好的热性能，散热效果好；维护需求少，提高整体运行效率；高控制精度，实现精确速度和位置控制；能量回馈，提高系统能效；长期稳定性好，长期运行中保持高效率。尽管如此，永磁电机也存在对高温敏感、成本较高等局限性。
摘要：文章主要讲述了永磁电机的发展与永磁材料密切相关，介绍了永磁电机的发展历程，以及不同永磁材料（铝镍钴、铁氧体、钐钴、钕铁硼）的特点和应用。同时，阐述了磁钢性能（剩磁、矫顽力、方形度、性能一致性）与电机性能的关系，磁钢形状和公差对电机性能的影响，以及永磁电机在磁路结构、控制、不可逆退磁和成本等方面的注意事项。
针对飞行器电气化发展过程中遇到的功率密度瓶颈问题，总结了现阶段电机系统在飞行器中的应用现状以及未来飞行器发展的总体趋势，探讨了未来飞行器电气化发展对电机系统提出的主要需求。以现阶段最具应用前景的永磁电机系统为研究对象，全面概述了飞行器用永磁电机系统的三个主要应用领域和特定要求。基于46台高功率密度电机系统数据，分析了永磁电机功率密度与电机电磁结构、转速范围和功率等级的关系，得到了外转子永磁电机和轴向磁通永磁电机相对更适合电机功率密度提升的结论。结合当下永磁电机的实际应用现状以及飞行器总体发展的技术规划，进一步分析了飞行器电气化发展趋势及对电机系统所提出的新技术需求，并对分布式电推进技术的未来应用寄予了厚望。
匝间短路是一种常见的电机绕组故障，会导致定子绕组电流增大、电机局部过热，长期在这种环境下运行，温度升高使得电机性能下降，造成经济损失。该文以一台3kW永磁同步电机为例，研究匝间短路故障对永磁同步电机各部件温度的影响。基于电机参数建立三维等效热模型，绝缘材料被等效为绝缘层，将机壳沿轴向分段，根据风速在机壳表面施加不同边界条件，考虑永磁体涡流损耗和接线盒散热的影响，利用有限元方法分别计算正常和匝间短路故障情况下的电机温度场分布。通过对电机绕组重新下线，合理设计并搭建实验平台，测得永磁同步电机关键位置点的温度，将匝间短路故障前后的温升数据进行比较分析，得到故障前后电机温度分布的变化规律以及局部过热位置，同时为诊断和预防匝间短路故障提供依据。
基于超高速微型永磁电机（UHSMPMM）受多物理场特性制约的问题，该文对超高速微型永磁电机支撑系统、电磁（热）设计、结构强度及动力学等方面进行综合设计研究。首先，结合超高速微型永磁电机的工作特性及微型转子结构特点设计整体式支撑系统及电机整机架构；其次，研究高频条件下的电磁-损耗-温升特性，其中重点分析温升特性对转子结构强度的影响，并给出基于温度场耦合下的超高速转子结构强度关键参数的优化方法；再次，探究整体支撑系统中转子临界转速的影响因素及变化规律；最后，依据多耦合特性分析及优化结果，研制一台550 000(r/min)/110W 原理样机，并对样机进行实验测试。结果显示，该样机实现了稳定运行，从而证明了所提设计方法的有效性。
成立于2004年，专注于研究、开发、生产和销售各种微型电机，齿轮减速电机，包括微型减速电机、微型直流电机、微型交流电机、微型调速电机、四大系列减速机、中小型齿轮减速电机、蜗轮蜗杆减速电机、微型减速马达、非标电机定制等各种类型与型号的的电机产品。
